ついに一般公開となったミニッツＡＷＤ！

実物はミニッツよりもちっこい感じです。

持った感じもそれほど重くなったようには思えませんでした。

しかしシャーシだけあるとどっちが前かよくわかんないっす（苦笑）

考えてみれば最初から割れやすいスケルトンシャーシなんですね〜。

リアバンパーは一撃でイってしまいそう・・・

まぁ思ったよりネジは少ないので修理は簡単そうです。

ちなみにＦＥＴを見ると3010になってました。

それでは気になるメカニズムを解剖してみましょう！

フロントアクスルとリアアクスルです。

モーターのピニオンがでっかくなったのはシャフトを逃げるためですね。

フロントとリアデフにはベアリングが標準装備となっており、精度が要求されるセンターシャフトとの

バックラッシュを確保しています。

この構造を見る限りＦＦ（MF？）化も可能ですね。リアピニオンを抜けばＯＫです。

そーなるとシビックやインテグラといったＦＦスポーツカーなんていうのも実車さながらの挙動が

再現可能！？まぁボディが出ればですけど・・・

案外ＡＷＤよりＦＦの方がドリフトで振り回しやすかったりしそうですね〜。

各部のパーツはこんな感じですが、ユニバーサルシャフト以外は現行ミニッツと同じ部品点数です。

ユニバーサルシャフトのカップリングはナットと同じくらいの大きさにボスが付いてます！

間違いなく折れるパーツなのでここぐらいは金属にしたいところです。

ホイールはXMODS同様のＤカットですが、ガタが多そうですねぇ・・・

シャーシ裏側。

モーターは剥き出しなので路面に落ちたネジや金属粉を拾いまくりそうです。

放熱もあまり良くなさそうですね。

ヴィッツにもちゃんと載ってます！すごい！

デモではＮＥＷミニクーパーにも載ってました。

オプションも豊富で財布が軽くなりそうです（涙）

下記にリストを根性で書き写しました！

セッティングタイロッドセット

サススプリングセット

キャンバーナックルセット

チタンセンターシャフト＆ピニオンギア

アルミモータースペーサーセット（ブルー、ガンメタ、シルバー）

アルミモーターカバー

ハードユニバーサルスイングシャフト

マシンカットピニオンギアセット

マシンカットスパーギア（Ｌ）、（Ｍ）

アルミフロントアッパーカバー

アルミリアアッパーカバー

アルミトーコントロールロッド

ハードデフカップジョイント

フロントワンウェイユニット

ボールデフセット

スケルトンシャーシセット

ブレーキディスクローター（タイプＡ）

ＳＰカラーシャーシセット

アルミホイールセット（ガンメタ、シルバー）

ドリフトタイヤ

さしあたり駆動系の強化は必須でしょうからハードユニバーサルスイングシャフトとハードデフカップジョイント

は一緒に購入したいところです。（オプション欠品でまた混乱しそう・・・）

セッティングにはキャンバーナックル、フロントワンウェイは必要でしょう。

ディスクブレーキローターは以前からスクエアさんが発売していましたが、ナックルアームにポッドを

付けてリアル感までいって欲しいですね！オレンジＬＥＤで発熱を再現！とか。

スムーズな走行のためにギア系も削り出しが欲しいですし、ドレスアップもしたいな〜

・・・なんてやってたらたぶん１／１０のドリフトカー以上かかりそうです！！！

しかしこんだけ後付部品が必要になってしまうと金銭的に厳しいです。

ミニッツＡＷＤが定着するかどうかはオプション無しでどこまで走るかにかかってそうです。

パッケージは大人の模型を意識したシンプルなイメージ。

どーせゴミになるんだからXMODSのようにキャリングケースにする方が実用的な気も？

レディセット第１弾はＧＴ−Ｒニュル。

デモビデオではとうふ屋ハチロクやＦＤ、ＦＣがドリってましたがかっちょいい！

ちなみにミニッツＡＷＤのボディ適合はほとんど全車種でＯＫです。

一部シャーシのバンパーをはずしたり、サイドマウントのカットが必要な車種もあります。

（アルテッツァ、ハチロク、ＦＤ等）

走行デモは体験なしでした（がっかり）

ドリフト走行もなく普通に走ってました（違う時間にやってたのかな？）

見た感じではフロントの入りもよく、あまり舵角がない割にはよく曲がる感じでした。

こんなに差があるとミニッツカップでは専用のクラスにしないとダメでしょうね。

アノ（笑）京商さんが発売日を断言！

ちゃんと出してください。

おまけ話

京商さんブースではＡＷＤが一番照明の当たらない暗い場所に置いてありました。

目立つ場所なんですが、説明員の方も黒いシックな衣装でおとむらいかと思いました。

オトナのＲＣカーという最近のミニッツの方向性がちょっと勘違い？

見ていても全く説明しようという雰囲気もなく、お客さんが手に取った展示品をめんどくさそうに

元に戻しているよーな感じがなんとも・・・。

ミニッツが売れる前の京商さんの頑張ってる感じが戻ってほしいですね。

ちなみにこのミニッツＡＷＤ、香港の友人Mensonが開発に携わったそーです。

京商さんはずいぶん前からMINI-Xを買ったり香港へ行ったりとミニッツは結構香港中心で開発してるフシも。

そーいえばヨコモさんのソニックレーサーも香港でテストしてたようですね。

ＤＤの良さで脚光を浴びてファンの方々を増やしてきたミニッツがＡＷＤ登場でどうなるか興味があります。

ドリフト指向としてXMODSの上に立つのか、ミニサイズツーリングカーとして安定志向となるのか、

値段が高くて一般の方が引いていくのか・・・

元々、シャーシのバランスも微妙なミニッツですが、値段やこれからのあり方も微妙なんですね〜。

（おっ！Bokkinenいいこといった）